千列新起点，重庆中欧班列跑出开放加速度

11月9日，一列满载汽车及零配件的中欧班列从重庆团结村中心站驶出，开往欧洲。随着这趟班列启程，重庆中欧班列2026年开行量突破1000列。（11月10日《光明日报》）

汽笛长鸣，铁流滚滚。2026年重庆中欧班列开行量突破1000列，是年度运量的数字里程碑，更是内陆开放通道从“通”到“畅”、从“有”到“优”的生动注脚，为西部外向型经济发展注入了实打实的强劲动力。

织密通道网络，筑牢跨境物流硬支撑。相较于海运周期长、波动大，空运成本高、运量有限的短板，重庆中欧班列凭借全天候运行、时效稳定、安全可控的独特优势，已经织就55条常态化运行线路，覆盖亚欧39个国家120个枢纽城市。通过持续优化口岸联查联动流程、推进数字化通关升级，班列跨境中转效率不断提升，口岸通行时间大幅压缩，让西部制造出海的陆路通道变得越来越顺畅，彻底打破了内陆地区不沿边不靠海的地理局限。

带动产业集聚，激活区域发展新动能。通道通达之处，便是产业兴旺之地。曾经荒芜的团结村中心站周边，如今已崛起一座占地35.5平方公里的现代化国际物流产业园区。从最初运输电子产品、服装小商品，到如今汽车整车、高端零部件、新能源装备等高附加值产品占比大幅提升，重庆中欧班列精准适配西部制造业转型升级需求，串联起成渝地区双城经济圈及中西部重点城市，推动汽车制造、高端装备、跨境商贸等业态加速集聚，帮助内陆产业深度嵌入全球产业链分工体系。

深化双向互通，书写互利共赢新篇章。一列列往返穿梭的班列，承载的不只是货物，更是双向开放的诚意。在全球贸易格局复杂多变的背景下，重庆中欧班列持续保持高重箱率、高回程占比的运行态势，既把“重庆造”“西部造”源源不断送往亚欧市场，也把欧洲的精密设备、特色农产品、优质消费品带回国内，实现国内外优质资源高效对接、供需市场双向赋能，让沿线国家和地区都能共享中国发展的开放红利。

站在千列突破的新起点上，重庆中欧班列还将持续优化线路布局、提升运营效能、拓宽合作版图，以稳定畅通的物流通道夯实外贸发展根基，以高水平对外开放赋能区域产业升级，在双向奔赴、互利共赢的进程中，为西部开放发展和贸易强国建设注入源源不断的铁路动力。（蒋松哲）

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