交通赋能，铺就云南区域经济发展新通途

从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，截至2026年11月6日，云南大瑞铁路（大理至保山段）旅客发送总量突破2000万人次。这条穿越横断山脉的铁路，成为带动滇西地区经济社会发展的交通大动脉。 

交通动脉的跃动，折射的是区域发展的脉搏，云南大瑞铁路（大理至保山段）开通运营后，不仅结束了保山不通铁路的历史，也让滇西地区更紧密地接入全国铁路网中。四年多的时间、2000万人次客流，这个数字，记录的不只是一条线路的繁忙，更是一个地区被重新看见、重新丈量的过程。

钢轨丈量出效率变革。通车前，昆明至保山主要依靠公路，单程动辄七八个小时，通车后，大理至保山最快约一个半小时。效率的提升，使得无论是当地人的日常出行还是旅客的旅行服务都有了更好的保障。这些方便快捷的出行体验，最终都会沉淀为区域经济发展的竞争力。效率，将成为滇西地区旅游经济中最实在的底气。

细节打磨出出行温度。游客对目的地的印象，往往始于进出站、候车换乘等“第一站”和“最后一程”，服务是否顺畅、体验是否优良，将直接影响城市口碑与游客回头率。为了让游客能有更好的出行体验，保山站没少在细节上下功夫，不仅优化了进出站流线，根据客流变化调整了通道设置，还增设了不少便民设施，更是开设了急客通道和老幼病残孕等重点旅客通道，并提供咨询、帮扶、联程引导等服务，让交通流量转化为真正的旅游留量。

人流撬动出产业活力。保山拥有和顺古镇、北海湿地、火山地热国家地质公园等著名旅游景点，大理至保山段开通后，保山接入昆明“3小时经济圈”，在滇西旅游环线中的枢纽作用日益明显，接待游客量亦由2021年的3041.1万人次增至2025年的5533万人次，增长约81.94%。客流带来消费，消费带动就业，通道一旦打开，产业、就业和投资将沿着钢轨，向云南加速汇聚。

一条铁路的意义，从来不只在于钢轨延伸了多少公里，而在于它让多少人的梦想有了抵达的可能。从“走得了”到“走得好”，从“铁路通”到“产业兴”，大保段的四年多，是云岭大地交通变迁的一个缩影。钢轨向前，发展的列车就不会停下，车轮向前，人心的距离就会更近。相信随着大保段的发展，这条穿山越岭的铁路还将释放更大的效应，驶向更加广阔的未来。（刘莹）

（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）