盘活闲时运力，铁路快运护航“双11”

11月1日，为期20天的“双11”网购高峰期快运服务正式启动。据新华社报道，铁路部门每日安排设有高铁快运柜且有富余空间的载客动车组列车约1900列，设有专门车厢或空间装运快件的动车组列车约78列，清晨开行、全列无旅客的高铁确认列车43列，整列高铁快运列车3列；普速侧每日安排行李车装运快件的旅客列车210余列，特快班列8列，高铁快运能力预计同比增长10%。在干线物流承压的高峰期，铁路快运补位货运通道，为快件运输增添一份确定性保障。

盘活闲时运力，把路网空余资源变成高峰可用运力。本次快运保障的亮点不在于大量新增列车，而是深挖既有路网存量潜力，把原本闲置的时段与空间激活。载客动车组依托车厢富余空间捎运快件，不占用旅客席位；清晨开行的高铁确认列车，全列不载客，专门承运快件。同时搭配整列快运、普速行李车、特快班列，形成快慢联动。这套调配模式，在公路货车拥堵、航空腹舱紧张的峰值阶段，形成不挤占客运资源的货运通道，实现快件高效流转。

分层产品供给，让“急、密、冷”各有其道、精准适配。针对“双11”多样的快件运输需求，铁路快运打造差异化服务体系，告别“一刀切”运力堆叠。“高铁急送”覆盖全国196个主要城市，即收即运即送，最快实现4小时门到门当日送达；“高铁专人送”全程手提押运、专车取送，保障高保密货物安全；医药冷链“定温达”“定时达”依托多温区精准控温，承接温控药品、生物样本等货品，不同货件都能找到适配的运输方案。

一线“快装快卸”，守住时效落地的最后一道关口。顶层运力规划的成效，最终依靠车站一线分秒必争的作业落地。武汉站G1525次装载170余件快件，工作人员提前完成安检分类，列车到站后快速做好防护、装卸与货品固定，仅用10分钟完成装车。北京西站组建作业班组，落实10分钟装车作业标准，提前将快件码放至站台备运。成都双流西站遇到列车到站延后的突发状况，提速传送带、增开卸货口，在压缩的作业窗口完成卸货。快运时效的底气，来自每一站、每一班职工卡准分钟级的交接作业。

对消费者而言，庞大的运力数字没有直观感受，大家最关心包裹能不能送得到、送得准。“双11”物流大考之下，铁路快运盘活闲时运力拓宽通道，以分层产品匹配多元需求，依靠一线快装快卸严守时效。层层协同发力，将准时送达的确定性送到千家万户，为网购高峰保驾护航。（吴博琛）

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