10月22日，满载煤炭的货运专列从包西铁路曹家伙场站平稳驶出，开往山东济南方向。这标志着全国首趟集团模式铁路运费证货运专列正式落地投用，中国铁路西安局集团有限公司首创的集团模式铁路运费证业务，从创新方案转化为实景化运输成果。（中国新闻网10月23日）
在大宗货物跨区域运输场景里，大型企业集团长期遭遇分子公司授信碎片化、运费结算各自独立、资金统筹难度大等现实难题。西安局集团开行全国首趟集团模式铁路运费证货运专列，落地集团模式运费证业务，打造“铁路+银行总行+企业集团总部”总对总协同体系。由集团总部统一授信开证，分布各地的子公司直接使用额度组织货物发运，实现开证主体与实际运用主体分离。业务依托95306平台线上闭环办理，操作全程留痕、信息可追溯，打通跨区域货运结算的关键堵点。
盘活信用，减轻企业资金周转压力。传统铁路货运需要企业预先支付运杂费，大量流动资金长期被物流环节占用，各下属子公司还需要分头开展授信审批，手续繁复、耗时长。运费证业务借助银行信用，替代企业前置垫付资金，由银行直接和铁路完成运杂费结算，企业延后偿还相关款项，充分激活集团整体信用价值。子公司不用重复单独授信，简化跨区域发货流程，加快资金周转，削减大宗物资运输带来的资金成本，夯实产业链稳定运行基础。
跨界融合，拓宽铁路货运新赛道。本次创新，推动铁路跳出单纯承运货物的传统定位，把干线运输与金融配套服务深度结合，丰富货运增值服务矩阵。对铁路而言，新业务增强对煤炭、建材这类大宗货源的吸引力，稳住货运基本盘，提升市场化竞争实力。企业端依托集团统一信用管控运费开支，大宗物资运输保障能力持续增强，为产业链供应链稳链保供提供有力支撑。
模式可拓，助力区域经济提质增效。铁路货运迈向高质量发展，运力保障是基础，贴合市场需求的服务创新更是关键抓手。集团运费证业务，正是铁路货运由“运得了”向“服务优”转型的鲜活案例。随着业务流程持续打磨优化，这套方案有条件向更多货运干线复制推广，不断释放多式联运潜能，持续为大宗物流降本增效，为区域经济高质量发展注入新动能。
物流的畅通，连着产业的脉动，牵着发展的大局。一张小小的运费证，不只是结算方式的革新，更是铁路立足主业、主动靠前服务市场的生动实践。在畅通国内大循环的进程中，类似于这样务实创新的物流方案不断涌现，以通道优势集聚发展优势，以服务创新激活产业活力，让铁路货运持续为实体经济保驾护航。（陈颖婷）
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