当整座城市渐渐进入梦乡，大街上灯火慢慢沉寂，奔波一整天的地铁列车陆续回库检修，隧道内归于一片漆黑。大多数人已经躺在床上休息，王健坤的夜班工作才正式开始。他是一名地铁隧道巡检工，在深夜地铁停运之后，背着工具包走进幽深隧道，徒步检查钢轨、信号机、电力电缆，默默守护整座城市地下交通大动脉，这份工作神秘又伟大。
每次进隧道作业都有着严格的安全流程，王健坤先和调度中心确认全线断电、线路封锁，把扳手、检查锤、手电筒、轨距尺全部清点一遍，工具进出隧道都要拍照登记，绝对不能把任何小零件遗落在轨道上，一旦工具掉落轨缝，极有可能造成列车运行事故。做好全部报备手续，王健坤打开头灯，一束亮光刺破无边黑暗，迈步走进狭长幽深的隧道。
整条巡检区间十几公里，一整个夜班下来，王健坤要徒步走完近十公里路程，上千次弯腰下蹲，逐米检查轨道每一处细节。手里的检查锤就是他的听诊器，敲击钢轨与螺栓，依靠敲击发出的声响判断松紧程度，声音沉闷代表螺栓松动，清脆紧实才算状态正常。遇到道岔区域，脚步还要放得更慢，道岔是地铁线路的咽喉，尖轨密贴度、滑床板杂物、每一颗紧固件都要逐一核验，一丝一毫都不能放过河北省交通...。
除了钢轨轨道，隧道两侧的电缆、信号机也是重点排查对象。信号机被称作列车的眼睛，王健坤打开设备外壳，检查主副灯丝是否完好、电压是否稳定，保证每一盏信号灯都能正常亮起。沿着电缆支架一路往前走，仔细查看外皮有没有破损、漏电隐患，杜绝短路故障。整条隧道常年恒温，通风机持续发出低沉轰鸣，除了头灯照亮的一小片范围，四周全是漆黑岩壁，长时间行走在密闭空间里，很容易产生压抑感。
夜班作息黑白颠倒，别人晚上睡觉，王健坤在地下隧道徒步奔波。凌晨两三点是人最困倦的时候，困意一阵阵袭来，王健坤只能靠冷水洗脸、走动提神，强制保持注意力高度集中。哪怕再疲惫，也不能简化任何一道检查工序。有一回深夜巡检，王健坤依靠敲击声发现一处钢轨细微裂纹，及时做好标记上报维修，避免了后续行车风险。
刚参加夜班巡检时，王健坤很不适应隧道里昏暗压抑的环境，长时间在地下行走，昼夜颠倒，生物钟彻底打乱，白天很难睡踏实。随着一次次深夜徒步巡查，王健坤慢慢习惯了这份独特的工作节奏，练就了仅凭敲击声就能分辨螺栓松紧的本事。同行工友经常互相打趣，他们是城市里最晚下班的一群人，也是保障千万乘客出行安全的幕后守护者。
等到凌晨五点多，整条线路巡检完毕，王健坤再次从头到尾复盘一遍作业区域，确认没有遗留隐患，清点齐全所有工具，才走出隧道回到车站。此时天边微微泛起鱼肚白，首班地铁即将整装出发，万千市民又将搭乘地铁奔赴工作岗位。
王健坤始终坚守在深夜的地下隧道，在黑暗里一步一步走完漫长轨道，把每一处线路隐患提前排查到位。没有聚光灯，没有路人的目光，王健坤默默值守在城市地下，用无数个不眠之夜，稳稳守住地铁运行安全，守护整座城市地下交通动脉畅通无阻。
（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）