国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）倒数第二站赛事在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道（Circuit de Barcelona-Catalunya）落下帷幕。法拉利 499P 赛车在本站比赛中取得的最佳成绩为第三名，成功登上领奖台。
由 Antonio Fuoco、Miguel Molina 与 Nicklas Nielsen 共同驾驶的法拉利 AF Corse 车队 50 号赛车以第三名完赛，领先 83 号赛车两个名次。后者由私人车队 AF Corse 运营，由 Robert Kubica 与法拉利官方车手叶一飞、Phil Hanson 共同驾驶。Antonio Giovinazzi、Alessandro Pier Guidi 与 James Calado 所在的 51 号车组则经历了一场艰难的比赛，最终以第 15 名完赛。
这是世界耐力锦标赛首次亮相巴塞罗那，整个周末共吸引 55,511 名观众到场观赛。比赛伊始，赛道因降雨积水，所有赛车均搭载雨胎起步。三台法拉利 499P 赛车在比赛初段均表现出色，接连提升名次。Hanson 在首圈便升至第二位，Molina 随后也上升至第四位。从第 14 位发车的 Calado 同样迅速跻身前十名。
比赛前两小时，赛道始终处于湿滑状态，随后逐渐变干，各车组得以换上干胎。此后，法拉利赛车不断逼近前三名的位置。50 号赛车先由 Nielsen 驾驶，再由 Fuoco 在比赛末段接棒，最终以落后头车 39.725 秒的成绩夺得第三名。
83 号法拉利 499P 赛车凭借叶一飞在比赛中段的表现，以及 Kubica 在最后几个驾驶赛段的努力，最终以第五名完赛。与此同时，51 号赛车在比赛后半程遭遇困难，跌出积分区，最终由 Alessandro Pier Guidi 驾驶赛车以第 15 名冲线。
积分情况。法拉利在制造商积分榜上的积分增至 130 分，落后榜首 82 分。车手积分榜方面，Fuoco、Molina 与 Nielsen 车组以 69 分升至第六位；Giovinazzi、Calado 与 Pier Guidi 车组以 59 分位列第八；Hanson、叶一飞与 Kubica 车组则以 41 分排名第 15 位。目前，法拉利在制造商与车手两项世界冠军争夺中均已无缘追平榜首积分。2026 赛季国际汽联世界耐力锦标赛仅剩最后一站，蒙扎 6 小时耐力赛将于 11 月 8 日举行。
Antonio Fuoco，50 号法拉利 499P 赛车车手：“今天，我们充分发挥了现有条件下的全部潜力，这无疑是积极的一面。现在，我们需要将注意力转向在蒙扎举行的赛季收官战，力争取得更佳战绩。本赛季第二次在意大利参赛，对我们而言意义非凡。我们期待法拉利车迷在看台上为我们加油助威，营造热烈的现场氛围，我们也将全力以赴，为他们奉上精彩的比赛。”
Miguel Molina，50 号法拉利 499P 赛车车手：“这是一个出色的比赛周末。在主场参赛，并与队友共同取得这样的好成绩，让这个周末更具意义。登上巴塞罗那站领奖台一直是我的梦想，我很高兴能够实现这一目标。赛前，我们就知道巴塞罗那 6 小时耐力赛将是一场挑战，但我们竭尽全力，把握住了每一次机会。我的首个驾驶赛段表现出色，队友们在比赛中段和末段也展现了良好的速度，因此我对这一成绩感到十分满意。”
Nicklas Nielsen，50 号法拉利 499P 赛车车手：“我们展现了良好的速度，第三名是我们能够争取到的最佳成绩。我们有理由为这一成绩感到自豪，但现在需要全力备战蒙扎收官战。”
Alessandro Pier Guidi，51 号法拉利 499P 赛车车手：“对我们而言，这是一场非常艰难的比赛。我们会尽快放下这场比赛，着眼接下来的挑战。蒙扎赛季收官战即将到来，我们的目标是在车迷面前取得佳绩。”
叶一飞，83 号法拉利 499P 赛车车手：“这场比赛从始至终都十分艰难。Phil 起步出色，帮助我们提升了名次。我接棒时，需要在尚未干透的赛道上使用干胎驾驶，条件颇具挑战，但我仍通过几次超车提升了位置。第五名是一个不错的成绩，我也很高兴法拉利 50 号赛车成功登上领奖台。现在，我们的目标是在蒙扎力争夺冠。”
Phil Hanson，83 号法拉利 499P 赛车车手：“考虑到周五自由练习赛时的情况，最终取得这一成绩相当不错。比赛过程有些起伏，我们在开局的湿地条件下表现十分强劲，而随着赛道逐渐变干，策略开始发挥作用。今天能够争取到的最佳成绩是第三名，祝贺 50 号车组成功登上领奖台。这是我们本赛季取得的最佳名次，但我们仍希望为领奖台席位和胜利而战。现在，我们期待出征蒙扎，力争以出色表现为赛季收官。”
Antonello Coletta，法拉利全球耐力赛和客户赛车部门主管：“我们很高兴 50 号法拉利 499P 赛车重返领奖台，这一积极成果弥补了此前日本站的艰难表现。遗憾的是，51 号赛车遭遇了一些问题，被迫偏离既定策略，最终未能接近积分区。83 号车组同样表现出色，在比赛中长时间与 50 号车组并肩位居前列，两辆赛车一度分列第三和第四位。现在，我们正专注于下一站蒙扎赛事，力争在比赛各个环节发挥最佳水平，在意大利法拉利车迷面前取得佳绩。”
Ferdinando Cannizzo，法拉利耐力赛车部门负责人：“我认为，面对本站比赛的条件，车队已经争取到了能够取得的最佳成绩。50 号赛车以第三名完赛，为我们赢得了一个重要的领奖台席位。遗憾的是，51 号赛车在奋力追赶、升至第四位后遭遇轮胎相关问题，比赛表现受到严重影响。这一问题影响了最终成绩，迫使车组在后方继续比赛。这并非我们所期待的巴塞罗那 6 小时耐力赛，但现在，我们正坚定地着眼于赛季收官战，力争展现更强的竞争力。我们将与全体车队成员一道，为这一目标全力以赴。祝贺丰田赢得今天的比赛，他们表现稳健，这场胜利实至名归。”
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