铁路赋能，助新能源汽车出海提速

中国汽车工业协会数据显示，2025年1—9月我国汽车出口495万辆，同比增长14.8%，其中新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%，成为拉动出口增长的绝对主力。在海外市场持续释放巨大发展空间的背景下，如何将产业优势高效转化为出口竞争优势，物流通道的支撑作用日益凸显。

出口版图持续扩张，新能源汽车一马当先。从前三季度数据来看，新能源汽车与传统燃料汽车呈现鲜明对比。传统燃料汽车出口319.2万辆，同比下降5.6%；而新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。这一结构性变化充分说明，“中国智造”在电动化赛道上的全球竞争力正加速兑现。从出口目的地看，中国新能源汽车在欧盟市场实现32%的同比增长，在墨西哥、西亚等市场增幅均超一倍，市场多元化布局成效显著。海外消费者对中国新能源汽车品牌的认可度持续提升，出口已从量的扩张转向质的跃升。

通道枢纽精准发力，铁海联运打通出海链路。出口的高速增长，离不开物流通道的有力支撑。国铁南宁局依托西部陆海新通道枢纽区位，充分发挥雒容汽车物流基地功能，开行西部陆海新通道铁海联运班列和中越班列，推出汽车运输“一站式”直达物流方案，适配新能源整车与KD散件的专业化铁路运输需求。上汽通用五菱等广西本土新能源汽车及零部件经由铁路集结转运，再换乘海轮远销东盟、中东等国家和地区，有效压缩物流时长、降低企业出海综合成本。据统计，在600公里以上距离的运输中，铁海联运与传统运输相比大约能节约30%的运输成本。柳州汽车零配件出口到印尼，通过铁海联运班列仅需10天左右，较2019年全年运输量增长了52倍。

服务升级释放效能，通道优势转化为产业胜势。铁路部门持续优化货运组织，对接企业订单动态调整班列开行，强化装卸、中转全链条保障。雒容基地专门设置汽车零配件灌箱、仓储一体化装卸堆场，单箱作业时间从3小时压缩至1.2小时，企业自备集装箱免费堆存时长延长至10天。客车化铁海联运班列常态化开行柳州至钦州港、广州港方向，形成覆盖东南亚、美洲等重点海外市场的铁海联运网络。从通道物流优势到产业出口竞争优势，铁路正以高效稳定的运输服务，为我国新能源汽车扬帆出海注入强劲动能。

潮涌通道，物畅其流。当越来越多的“广西智造”从内陆腹地驶向全球市场，我们看到的不仅是一条条钢铁动脉的延伸，更是中国新能源汽车产业在双循环格局下加速崛起的生动缩影。铁路与产业同频共振，通道与市场深度对接，必将为中国汽车出口在海外市场的竞争中赢得更大主动权。（杨靖育）

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