钢铁丝路，通联共赢

截至10月9日，中老铁路全线开通运营近五年来，累计发送旅客突破8000万人次，这条跨境黄金通道持续释放通道红利，赋能中老经贸人文交流。 

这条北起昆明、南抵万象的钢铁巨龙，开通运营近五年来，从初期的单月60万人次攀升至最高225万人次，以持续跃升的客流数据，书写着互联互通的生动答卷。8000万人次，不仅是运输规模的量变，更是区域合作模式从“硬联通”迈向“心联通”的质变。

打通区域发展的“大动脉”。基础设施的互联互通，是一切合作的前提。中老铁路作为首条全程采用中国标准、中老两国合作建设运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路，让老挝从“陆锁国”变身“陆联国”。国内段日均开行旅客列车从8列增至最高86列，老挝段从4列增至最高18列，跨境旅客席位从250个增至420个，通关时间压缩至50分钟。路通了，时空距离就不再是发展的障碍。

释放经贸合作的“新红利”。铁路的价值，最终要体现在发展实效上。依托中老铁路，万象至昆明的陆路运输价格下降40%至50%，老挝国内物流成本降低20%至40%。跨境运输商品种类拓展到3800余种，覆盖19个国家和地区，东南亚的新鲜水果快速摆上中国百姓餐桌，中国制造的新能源汽车、机电产品借道出海。一条铁路，让双向贸易从“可能”变成了“日常”。

架起民心相通的“连心桥”。8000万人次背后，是一个个鲜活的人文交流故事。截至目前，中老铁路累计开行国际旅客列车3913列，服务来自120余个国家和地区的跨境旅客95万人次。2025年免签入境外国籍旅客同比增长超48%。昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等沿线城市被串联成线，“坐着动车游老挝”“坐着动车游云南”成为跨境旅游新风尚。人员往来密切了，理解与信任便有了生长的土壤。

道路通，则百业兴；民心通，则万事达。8000万人次是一座里程碑，更是一个新起点。面向“十五五”，中老铁路将以更高水平的运营，把通道“流量”转化为发展“增量”，为共建“一带一路”和构建人类命运共同体贡献更多“中老方案”。（杨靖育）

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