10月1日，成达万高铁全线铺轨施工正式启动；10月4日，延榆高铁高梁隧道顺利贯通。国庆假期，能源、交通等多个领域建设取得进展，一批重大工程刷新“进度条”。当亿万旅客踏上旅途，铁路建设者却选择坚守一线，用钢轨落槽、隧道贯通、站房装修的连续突破，把“黄金周”变成“攻坚周”。这背后，是铁路部门统筹安全、质量、进度，持续完善国家综合立体交通网的坚定行动。
铺轨落槽贯通隧道，刷新铁路建设节点。铁路建设进入四季度，一批关键节点在假期集中推进。成达万高铁正线全长477公里、设计时速350公里，全线铺轨总里程约890公里，铺轨施工从南充北站启动后，将以每天6公里左右的速度稳步推进。延榆高铁高梁隧道贯通，进一步完善陕北铁路网布局；西渝高铁安康至重庆段65座隧道全部贯通，向阳二号隧道仅剩最后20米即将贯通；渝昆高铁宜宾至盐津南段铺轨工程已全部完成。这些节点看似分散，实则共同指向一个目标：让“八纵八横”高铁网从规划图更快变为实景画。铁路部门把假期作为施工黄金期，说明重大工程建设已进入精细化、系统化推进阶段。
万人坚守昼夜奋战，筑牢工程质量根基。重大工程能按期推进，靠的不只是设备，更是人。国庆期间，四川境内西渝高铁、成渝中线高铁、成达万高铁、西宁至成都铁路等项目超4万名铁路建设者坚守岗位。其中，成达万高铁全线近2万名建设者连续作业；成渝中线高铁成都站改扩建工程1200余名建设者分班轮值、昼夜施工；西宁至成都铁路四川段300余名管理人员和施工人员奋战高原站房建设一线。铁路建设多在桥隧、高原、复杂地质条件下展开，安全管控压力高、施工组织难度大。铁路部门坚持不停工不等于赶工期，越是节点密集，越要把安全质量放在首位，这正是中国铁路建设走向成熟的重要体现。
通道成网枢纽升级，释放区域发展动能。铁路建设的价值，最终要落到便利群众出行、带动区域发展上。成达万高铁建成后，成都至万州高铁车程将缩短至2小时内，成都至达州段力争2027年9月开通，届时成都到达州铁路旅行时间有望缩短至1.5小时左右。成渝中线高铁成都站改造后将升级为10台18线综合交通枢纽，串联3条地铁线路，实现多维立体“零换乘”。西渝高铁全线通车后，广安将迈入时速350公里高铁时代；渝昆高铁通车后，成都至昆明通行时间有望缩短至3小时左右。铁路部门通过打通干线、升级枢纽、补齐短板，不仅缩短城市之间的时空距离，更增强成渝地区双城经济圈、长江经济带和西部陆海新通道的联动能力。
从钢轨精准落槽到隧道接连贯通，从站房装修提速到枢纽功能升级，国庆假期的铁路建设现场，折射出中国铁路高质量发展的韧性与活力。铁路部门以假期不停工的实干姿态，持续把蓝图转化为轨道上的现实。期待更多重大工程按期建成投用，让流动中国更畅通，让区域发展更有力，让人民群众在高质量发展中获得更多获得感。（宾航）
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