百万标箱启新程 通道赋能拓通途

截至10月6日，2026年西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运输量已突破100万标箱，通道保通保畅能力持续增强，为西南地区外贸经济平稳发展、畅通国内国际双循环提供有力运力支撑。（10月6日新华网）

今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列运行势头强劲，年度运量成功突破百万标箱，刷新通道建设运营的年度纪录。这一标志性突破，不仅是物流运力持续攀升的直观体现，更是通道从建成贯通向提质增效、从单线通行向全域赋能的深刻转型，为西部对外开放和区域经济高质量发展注入强劲动能。

畅通物流脉络，激活内陆开放新势能。长期以来，西部内陆地区受地理区位限制，出海物流链条长、转运环节多，对外开放成本偏高。西部陆海新通道的持续深耕，彻底重构了西部物流格局，依托铁路高效运输、港口江海联动的叠加优势，打通了内陆腹地直通北部湾港口的便捷通道，搭建起联通国内、辐射东盟、衔接全球的物流大动脉。相较于传统出海通道，铁海联运模式大幅精简转运流程、压缩运输时效、降低流通成本，让西部货物出海不再辗转绕行。稳定密集的班列开行，让内陆地区彻底告别“不沿边、不靠海”的发展困境，让偏远地域变身开放前沿，全方位打通了西部对外开放的便捷通路。

深耕联运升级，构建高效协同新体系。百万标箱的跨越，源于通道运营模式的持续优化与服务体系的迭代升级。多年来，铁路部门立足区域经贸需求，持续完善班列开行网络，优化运输组织方案，丰富集装箱运输品类，适配各类工业产品、特色农产品、跨境商贸物资的运输需求，实现货源覆盖更广、运输适配性更强。依托路港协同、关企联动的一体化机制，通道不断优化通关流程、提升联运衔接效率，实现铁路运输与海运物流无缝对接，构建起“一站式、全天候、高效率”的跨境物流体系。从零星开行到常态化滚动发车，从单一货种到多元货源，从区域通行到全域贯通，通道综合承载能力持续跃升，物流运行质效实现全方位升级。

大道通山海，开放向未来。百万标箱，是通道建设的亮眼成果，更是持续奋进的全新起点。站在新的发展节点，随着通道基础设施持续完善、联运体系不断成熟、开放能级持续提升，西部陆海新通道必将持续释放辐射带动效应，持续拓宽西部开放版图、激活区域发展活力，在新时代对外开放与区域协同发展大局中，书写更为精彩的发展答卷。（张淑慧）

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