百万标箱通山海 通道开放启新程

截至10月6日，今年西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运输量已突破100万标箱，通道保通保畅能力持续增强，为西南地区外贸经济平稳发展、畅通国内国际双循环提供有力运力支撑。奔腾不息的班列、往来不息的货流，既是西部内陆对外开放活力迸发的生动见证，也是物流通道提质增效、内外循环畅通的有力佐证，为区域经济高质量发展注入源源不断的动能。

打通山海阻隔，重塑西部开放新格局。曾几何时，深居内陆是制约西南地区发展的地理短板，货物出海路程远、成本高、环节多，对外开放步伐受限。西部陆海新通道的持续建设，彻底打破地域壁垒，构建起铁路串联港口、内陆直通海外的立体物流走廊。依托四通八达的铁路路网，川渝、广西、贵州、云南等西部省市紧密联动，内陆腹地成功对接北部湾出海口，实现“陆域通江、海域达海”的格局蝶变。昔日内陆腹地变身开放前沿，原本闭塞的西部区域，彻底扭转物流被动局面，打通了连通东盟、辐射全球的贸易新通道，让西部开放发展的空间愈发广阔。

聚力联运提质，筑牢高效物流硬支撑。百万标箱的突破，绝非简单的数量增长，而是通道运营体系持续优化、联运效能稳步升级的真实写照。多年来，铁路部门立足通道发展需求，持续完善班列开行体系，优化运输组织模式，常态化稳定开行铁海联运班列，保障货运通道全天候、高效率畅通。通过不断简化通关流程、深化路港协同、完善联运机制，通道实现了铁路运输与海运物流的无缝衔接，大幅压缩货物周转时长、降低物流成本。从工业制造品到特色农产品，从日用商品到冷链物资，丰富的货种结构，彰显出通道强大的货物承载能力与适配性，稳定、高效、便捷的物流体系，成为商贸流通的坚实保障。随着四季度新班列线路落地扩容，通道运力保障与辐射能力还将持续提升。

畅通双循环道，激活区域发展新动能。作为国内国际双循环的重要纽带，西部陆海新通道既是西部产业出海的“快车道”，也是海外资源入华的“主入口”。班列常态化高效运行，有效带动西部特色产业、优势产品走出国门，深度融入国际市场，助力本土企业拓宽贸易版图、提升市场竞争力。同时，通道畅通了物资、技术、经贸的双向流通渠道，吸引产业、资金、人才等要素向西部集聚，带动仓储、物流、外贸等关联产业蓬勃发展，形成“通道带物流、物流带产业、产业促发展”的良性循环，为西南地区外贸经济稳增长提供坚实支撑。

班列驰骋山海，开放奔赴未来。百万标箱是里程碑，更是新起点。西部陆海新通道的蓬勃发展，见证着中国西部从闭塞内陆到开放高地的华丽蜕变。未来，随着通道建设持续走深走实、联运体系不断完善升级，这条山海相连的开放大动脉，必将持续释放发展活力，在共建对外开放新格局、助力区域协同发展的征程中，书写更多互联互通、互利共赢的崭新篇章。（杨坚华）

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