从《精益说》看天瞳威视的精益智驾底色

近日，天瞳威视发布《精益说》第三期访谈，该栏目以“精益求精”为核心理念，邀请一线工程师与项目负责人，将复杂的技术原理与项目经验讲得清楚、讲得实在。本次访谈聚焦其首次以Tier1身份进产线的量产项目——基于地平线征程6B（J6B）芯片的行泊一体方案。据项目负责人介绍，团队用半年时间走完了原本需要一年到一年半的量产周期，工期压缩约一半。

一期访谈，一个卡点，一句“我们这个是单V做出来的吗”，这些细节背后，是天瞳威视“精益智驾”理念在量产交付中的真实投影。当行业习惯于用算力数字标榜技术实力时，天瞳威视选择了一条更务实的路径：把每一TOPS的工程潜力挖掘出来。

天瞳威视的J6B项目半年走完一年半的工期，并非单纯赶工。支撑这一速度的，是天瞳威视自研的CalmVolution数据驱动AI开发平台所沉淀的跨项目复用能力。据网络公开信息披露，天瞳威视跨项目软件及AI算法模型的复用率超过70%，部分成熟感知模组代码重用率超过90%。面对一款全新芯片平台，天瞳威视可在1个月内完成完整系统部署调通；在已部署过的平台上，新车型量产项目从部署到交付全流程不到6个月。

项目负责人所说的single board架构，正是这一能力的工程化表达。感知、规控、底软各模块解耦后并行开发，上层算法与硬件平台解绑，使同一套软件能力可以在不同芯片、不同车型间快速迁移。这种一次投入、多次复用的结构，才是工期压缩的真正来源。

访谈中非常有信息量的一句话，是项目负责人对J6B定位的描述：目标是要碾压DJ4那种泊车盒子。DJ4代表的是上一代产品形态，J6B代表的是行泊一体、以Tier 1身份交付的域控方案。从盒子到域控，从单一泊车到行泊一体，天瞳威视试图用一套系统替代过去分散的多个模块。而项目负责人用数字1来概括这次突破：把分散的模块串联到一起，让它们很好地协作运行，最后成为一个整体。

这个1，恰恰是对精益智驾简洁的定义：不是功能的简单叠加，而是系统的有机整合。当天瞳威视在L2-L2+量产方案中沿用L4级安全工程标准、以1oo2D双重冗余架构保障安全底线时，其精益的含义已经超越了成本控制，指向了工程可靠性的系统化沉淀。

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