钢铁巨龙穿群山，老区振兴正当时

24日，随着最后一段围岩顺利破除，江西瑞金至广东梅州铁路（简称“瑞梅铁路”）最后一座隧道——三百山隧道贯通。 

瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，线路北起“红色故都”江西瑞金市，终至广东梅州站，正线全长240.29公里。作为一条穿越赣南断裂带和复杂地质区的山区铁路，它的推进正为赣南革命老区与粤港澳大湾区之间架起一条振兴发展的快速通道。

攻坚克难，铸就穿越群山的“钢铁长隧”。三百山隧道的贯通，是一场与复杂地质和生态保护双重挑战的攻坚战。挑战地质极限，隧道最大埋深约700米，隧区发育9条断层破碎带，地质条件极为复杂，岩爆等多重风险隐患交织。施工中综合运用地质雷达、超前钻探等手段，及时掌握围岩变化，确保施工安全有序推进。坚守生态底线，隧道穿越三百山国家级风景名胜区等多处生态敏感区域，施工采用“无斜井+平导切入”设计方案，通过减少隧道开挖面积，最大程度降低对生态环境的影响，使之成为国内铁路无斜井设计的最长隧道。科学组织施工，面对全线桥隧比超73%、需穿越赣南断裂带和溶洞群等复杂地质区域的严峻挑战，建设团队通过信息化管控手段优化施工组织，实现施工进度可视化管控，平导最大月掘进速度突破300米，正洞施工效率较传统工法提升10%。

织密路网，打通赣粤互联的“战略通道”。瑞梅铁路的建设，正从填补路网空白、优化枢纽布局和缩短时空距离三个维度，重塑赣粤毗邻地区的交通格局。填补路网空白，瑞梅铁路建成通车后，将结束江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县不通铁路的历史，补齐赣南、粤东北铁路短板，完善区域路网布局。优化区域路网结构，瑞梅铁路北接赣龙铁路瑞金站，南至梅州站接入漳平至龙川铁路。它的建成将进一步完善赣粤地区铁路网，加强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通联系。大幅压缩时空距离，瑞梅铁路建成后，将极大缩短赣南革命老区与粤港澳大湾区间的时空距离，成为一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊，为革命老区的红色旅游、特色农产品出口等提供便利。

赋能振兴，激活老区发展的“动力引擎”。瑞梅铁路的建设，为赣南革命老区的产业升级、资源流通和乡村振兴注入了新的发展动能。打通对接大湾区的运输通道，铁路建成后，将打通赣南革命老区对接粤港澳大湾区的运输通道，使大湾区的资金等资源能够更便捷地向革命老区流动，促进当地经济转型升级和高质量发展。激活红色文旅与特色产业，瑞梅铁路串联赣南丰富的红色文化资源和客家文化资源，将有效激活沿线红色文旅与特色产业，为安远等地的脐橙等特色农产品开辟更高效的出山通道，赋能乡村振兴。托起沿线群众的发展梦想，瑞梅铁路覆盖人口约330万人，它的建设不仅改善了沿线群众的出行条件，更拓展了老区人民的就业选择和发展空间，让老区群众圆上“铁路梦”。

瑞梅铁路承载着赣南革命老区振兴梦想的钢铁动脉，正将“天堑变通途”的蓝图一步步变为现实。未来随着瑞梅铁路全线建成通车，这条连接赣南老区与粤港澳大湾区的“黄金通道”，必将为推进区域协调发展、助力老区高质量发展注入澎湃的“铁动力”。（黄海明）

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