铁龙探北疆，林海通坦途

9月28日10时26分，D7288次列车从伊春西站驶出开往哈尔滨站，哈尔滨至伊春高速铁路正式开通运营。线路起自哈尔滨站，途经哈尔滨市、绥化市、铁力市，终至伊春市，全长318公里，设计时速250公里，共设9座车站，伊春西站是我国目前建成的纬度最高的高铁车站。最北高铁穿林海、越寒地，把“冰城”与“林都”放进同一张时空网，也为新时代东北全面振兴注入新动能。

闯过寒地冻土，方见最北通途。哈伊高铁是我国纬度最高、全年温差最大、首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，冬季极端低温可达零下40摄氏度。自2022年全线开工建设以来，各参建单位把绿色发展理念融入规划、设计、施工全过程，针对高寒环境创新施工组织，广泛运用新技术、新工艺，强化安全和质量控制，建成永兴呼兰河特大桥、铁力呼兰河特大桥等重点工程。开通前，铁路部门开展联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等综合优化。建设者以“铁担当”啃下寒地冻土硬骨头，让中国高铁版图再向小兴安岭深处挺进一程。

开足运力安排，方见民生温度。哈伊高铁最高运营时速250公里，开通运营初期每日安排动车组列车最高38列，其中跨线动车组4列；哈尔滨站至绥化南、铁力、伊春西最快42分钟、1小时14分钟、1小时46分钟可达，伊春西至北京朝阳、大连北最快8小时46分钟、6小时7分钟可达。铁路部门实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，具体票价通过铁路12306查询。哈尔滨至绥化最快42分钟，绥化群众到省会就业、求学、就医更便捷；伊春西站开出北京朝阳、大连北方向列车，垦区、林区与国内中心城市的时空距离被实实在在拉近。一张运行图，写的是班次，暖的是沿线百姓的日子。

串起林海风光，方见振兴图景。哈伊高铁是“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要延伸，扩展以哈尔滨为中心的2小时交通圈，将小兴安岭腹地核心生态景区接入高铁网。绥化、铁力、伊春迈入高铁时代，生态康养、森林研学、冰雪旅游等业态加速发展，全省“快进慢游”体系进一步成型。黑龙江省由此构建“一核一环两线”高速铁路网，通过衔接哈大高铁深度融入全国高铁网。人才、技术、资本沿钢轨向北部县域和林区流动，冰雪“冷资源”对接文旅“热市场”，东北全面振兴多了一条“钢铁动脉”。

最北高铁不是终点，而是“流动中国”向北生长的新起点。未来，早上逛哈尔滨中央大街、中午吸氧伊春红松林会成为平常事；林都的清风、庆安的稻浪、绥化的黑土地，将跟着车轮走向更广阔市场。当复兴号鸣笛穿过小兴安岭，边疆不再边远，林区不再闭塞。一条最北高铁，正把山河、烟火与希望稳稳连在一起，让东北振兴的答卷，在铁轨上续写新篇。（杨海涛）

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