班列驶出赣鄱地 车轮联通中亚风

南昌国际陆港27日开行直达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克首趟中欧(亚)班列。

这趟全新班列的开行，远不止一趟跨境货运列车发车那么简单，它是中部内陆拓展向西开放通道的重要突破。飞驰的“钢铁驼队”依托中国铁路成熟完备的跨境运输组织能力，让赣鄱大地企业在家门口对接中亚市场，充分展现铁路助力对外开放、赋能地方外贸发展的担当作为。

班列驶出内陆港，通道打通向西门。长久以来，内陆地区做外贸常常受地理条件束缚，货物要辗转多地才能走出国门。如今南昌开出直达中亚商贸枢纽的班列，把对外开放的通道直接建在了中部腹地。新线路的落地，离不开铁路在跨境编组、口岸换装、通关衔接各个环节的统筹联动。中欧班列最可贵的价值，就是打破地域带来的发展壁垒，把曾经的开放末梢，变成对外开放的前沿。身处中部的江西，依托陆港和铁路班列，省去长途辗转的麻烦，本土货物直接搭乘列车奔赴中亚，实实在在拓宽了向西开放的出路。

国货驰骋亚欧路，双向赋能产业兴。车厢里装载的，都是国内实打实的优势产品，既有新能源装备，也有贴近民生的日用工业品。中亚市场对这类商品需求旺盛，中部地区又具备雄厚制造产能，铁路恰好搭建起供需对接的坚实桥梁。外贸企业不用反复折腾多次转运，货物完成装箱就可以直抵海外目的地，物流链条简化，市场的路子也就越走越宽。铁路不只是运货的载体，更是稳固产业链供应链的纽带，帮助本土制造业扬帆出海，把产业优势转化成实实在在的外贸竞争力。

织密跨境物流网，联通四海促共赢。这趟新班列并不是孤立运行，它是南昌国际陆港对外物流布局的重要一环，和其余中欧班列、铁海联运线路互相补位。放眼全国，一张庞大的跨境铁路物流网络持续织密，各地开出的班列辐射不同海外市场。列车把中国优质商品送出去，也把海外物产运回来，实现双向流通。国与国之间的经贸交往，顺着钢铁轨道落地见效，让互利合作变得更加务实可感。

铁轨无远弗届，合作生生不息。南昌开往比什凯克的中欧（亚）班列，只是万千驰骋亚欧大陆班列当中的鲜活缩影。过去受大山长路制约的中部内陆，如今借着铁路的力量拥抱广阔海外市场。中国铁路持续打磨跨境运输服务，不断开辟新线路、拓展新节点，为共建“一带一路”筑牢物流底座。一趟趟滚滚向前的钢铁驼队，持续助力国内产业出海，拉紧中外经贸纽带，在跨越大洲的往来之间，书写互利共赢的崭新篇章。（罗陆韬）

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