铁龙飞驰铺就区域发展快车道

9 月 28 日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁集中开通运营。四条新线同步投用，既是我国高铁建设成果的集中展示，也以轨道为纽带串联南北、贯通东西，为区域协同发展增添强劲动力。

高铁是流动的大动脉，线路延伸到哪里，发展活力就延伸到哪里。京港高铁雄商段打通京港通道关键区段，进一步拉近京津冀与中原、华中地区的时空距离，方便产业、人才、资金跨区域流动；西渝高铁西安至安康段穿越秦巴山区，缓解山地地形对陕南发展带来的交通制约，助力秦巴腹地更好融入关中城市群；宜昌至兴山高铁穿行鄂西山水之间，盘活沿线文旅资源，为鄂西山区打通发展快车道；哈伊高铁贯通黑龙江腹地，完善东北地区快速客运网络，释放北疆沿线城镇的发展潜力。

一条条高铁，缩短的是时空距离，改变的是区域流通格局。过去，不少沿线地区受地理条件限制，对外往来不便，本地优质资源难以外销，外部资源也不易引进。高铁开通后，城市、城乡之间的通勤圈逐步成型，人员往来更加便利。城市游客前往县域、山区观光游玩，带动当地文旅、餐饮、民宿消费；沿线特色农产品、劳动力资源也能更便捷对接中心城市市场，助力县域经济加快发展。人流带动商流，商流激活产业，曾经的交通末梢，正逐步转变为区域联动节点。

交通畅，则发展兴。多条重点高铁集中投运，体现我国高铁建设兼顾国家战略、区域协调与民生需求。其中既有服务全国主干通道的重大工程，也有扎根山区、边疆，补齐地方交通短板的民生线路。从京津冀协同发展，到西部大开发、东北振兴、长江经济带等国家战略，高铁网络持续发挥先行支撑作用，打通要素流动堵点，推动区域发展由单点增长转向协同共进。

铁龙驰骋越山河，大道通衢向未来。随着路网持续完善，流动的中国将更有活力。飞驰的列车，承载着百姓出行的美好期盼，也承载着区域协同发展的新机遇，为推动高质量发展铺展更加壮阔的通途。（邹明江）

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