飞驰皖江岸 巢马高铁跑出协同发展新速度

9月23日，巢马高铁建设迎来关键节点。据中国铁路上海局集团通报，巢马高铁顺利完成单列动车组最高速度试验，综合检测列车成功跑出385公里的试验时速，实现上下行双线全部达标。此次提速试验圆满成功，充分验证了线路设备的稳定性与可靠性，标志着项目联调联试取得阶段性重大突破。后续，巢马高铁将有序开展信号系统测试等收尾工作，为全线拉通、运行试验及顺利通车筑牢坚实基础。

逐级提速严苛测试，夯实通车安全底气。逐级提速测试是高铁联调联试的核心环节，是保障线路安全运营的重要前提。该测试分为单列、重联动车组两个测试阶段，需逐级提速至线路设计时速的110%，全方位检验线路综合性能。本次巢马高铁单列动车组测试严谨规范，从180公里时速起步，分16个等级稳步提速，最终达成385公里最高试验速度。测试期间，工作人员对轨道、通信、信号等核心系统的运行状态、设备性能及系统匹配度，开展全面检测、调试与核验。分级提速、逐项排查的试验模式，能够精准排查潜在隐患，全方位校验工程建设质量，为线路后续安全、稳定、标准化运营筑牢安全屏障。

线路贯通皖江腹地，完善区域交通路网。巢马高铁区位优势突出，线路起自巢湖东站，途经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县等多个片区，终抵马鞍山东站。项目新建正线约61公里、联络线约12公里，设计时速350公里，正线桥隧比达79.6%，建设标准高、工程难度大。全线共设5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。长期以来，合肥与马鞍山之间缺少直达高铁通道，群众出行多有绕行，区域路网存在短板。巢马高铁的建成，将彻底补齐皖江东部路网空白，打通合肥至马鞍山的直达快速客运通道，有效优化区域铁路路网布局，让皖江沿线城镇全面接入全国高速轨道交通网络。

串联双城经济圈，赋能长三角一体化发展。交通通达度，直接决定区域发展活跃度。巢马高铁不仅是便民利民的民生工程，更是推动区域协同发展的重要基础设施。线路通车后，将有效缩短合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，打破地域联通壁垒，加速沿线人流、物流、信息流、资金流高效流转。城市间产业联动、资源共享、优势互补将更加便捷，沿线区域也能更好承接中心城市产业外溢，激活地方发展潜能。作为“轨道上的长三角”的重要组成部分，巢马高铁将进一步完善区域快速轨道体系，精准对接长三角一体化、长江经济带发展等国家战略，为皖江城市带高质量发展赋能蓄力。

高铁的试验速度，彰显的是区域发展的奋进姿态。当前，巢马高铁已顺利完成最高时速试验，项目建设稳步推进，通车进程持续提速。随着后续各项测试工作有序落地，这条皖江快速新通道即将正式投运。通车后，皖东地区交通格局将实现提档升级，群众出行效率大幅提升，城市互联互通更加紧密。依托便捷的轨道优势，巢马高铁将持续释放交通红利，深化区域协同发展，以畅通的轨道交通脉络，为长三角一体化高质量发展注入持久稳定的铁路动能。（段沛芸）

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