智己和比亚迪没敢叫的“AI原生车”，被人抢走了概念

9月14日，比亚迪超级智能体迪迪虾发布并落地腾势N8L纯电版；9月17日，智己LS6下一代黑科技直播，IMClaw龙虾智能体正式亮相；9月19日，搭载全球首个端侧全模态大模型的神行者8开启交付；9月21日豆包智能座舱助手首发上车。

行业发布节点紧锣密鼓，当比亚迪、智己、神行者还在讲产品领先体验的时候，豆包抢占了“首个AI原生车”的概念。

2026年，AI正式从闲聊对话迈向办事时代。同样是“办事”，无论是IMClaw还是迪迪虾，都是通过多任务编排解决复杂任务；而豆包智能座舱助手，是在闲聊基础上增加车控、导航等功能，和2025年领先车企的Agent上车情形类似。

“AI原生终端”在今年秋天广受关注，是以“意图驱动”为核心的新一代人工智能终端，如手机领域的OPPO，同时手机领域也是豆包的主战场。在汽车领域，以“龙虾上车”、“端侧大模型”为标志，“AI原生车”已经现出雏型。

在比亚迪、智己和神行者背后，站着阿里巴巴，尤其是阿里旗下的斑马智能，以AutoOmni全模态端侧大模型、AutoClaw智舱协作解决方案，向AI原生车大步迈进。

AI原生车在舱和驾两个领域同步推进，“智驾要懂物理世界，智舱要懂我的世界”，在智驾领域，智己选择Momenta、腾势选择天神之眼、红旗选择卓驭、神行者选择华为乾崑；在智舱领域，他们都选择了斑马智能，并将在云栖大会上共同亮相。

从已经释放出来的信息来看，斑马智能推出基于端侧全模态大模型的“全车全时免唤醒”等功能，将让主动智能成为AI原生的标志性功能。

据悉，在9月22日至24日的云栖大会上，斑马智能将集中展示涵盖AutoOmni、AutoClaw及丰富生态智能体的4辆量产车、4辆研发车；9月23日上午还将在杭州国际博览中心举行“Agentic AI重构下一代终端”论坛，从AI原生车迈向更广泛的AI原生终端。

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