郑徐高铁十年铺就发展通途

9月10日，郑（州）徐（州）高铁迎来开通运营10周年。郑徐高铁全长362公里，设计时速350公里，串联苏、皖、豫三省，开通运营10年来累计发送旅客达1.45亿人次，为畅通国内大循环、推动东中西部协同发展注入强劲动力。

郑徐高铁开通运营十年来，串联起豫皖苏三省的发展脉络，打通了中原腹地与长三角的时空壁垒，在区域协同、产业升级、对外开放等领域释放出持续的多维红利，成为我国高铁网络中兼具民生温度与发展动能的关键一横。

织密路网，重构区域时空格局作为徐兰客运专线的东段核心，郑徐高铁开通后不仅让郑州到上海的通行时长压缩至4小时以内，更将京广、京港两大南北高铁干线与京沪高铁高效连通，彻底改变了此前西北、中原旅客前往长三角需绕道北京的出行格局。十年间沿线站点能级持续跃升，商丘站成长为区域高铁交会枢纽，兰考南站从普通中间站升级为两条高铁的交汇节点，日均开行列车从28趟增至60趟，沿线群众“早出发、午游玩、晚返程”的便捷出行早已从期盼变为日常。

要素涌动，激活沿线产业动能高铁带来的时空压缩效应，让人流、物流、资金流、信息流实现跨区域快速流动。便利的交通条件让商丘承接产业转移的优势持续凸显，十年间食品加工、装备制造等千亿级产业集群加速成型，返乡创业人群不断增多；兰考的泡桐民族乐器产业依托高铁网络走向全国，年产值突破20亿元，带动1.6万多人就业，昔日的治沙树成了群众的致富树。高铁不再只是单纯的客运通道，更成为沿线城市链接技术、资本与市场的高效纽带，持续夯实区域经济发展的韧性。

文旅串联，拓宽民生增收路径郑徐高铁沿线串联起开封、商丘、徐州等多座历史文化名城，八朝古都的宋韵风情、商丘的商文化与汉梁古韵、徐州的两汉文化资源，借由高铁网络向外辐射，吸引八方游客慕名而来。十年间开封文旅综合收入突破870亿元，商丘旅游综合收入从25亿元跃升至223.6亿元，徐州上半年游客接待量增速居江苏全省首位。沿线民宿、农家乐等特色业态蓬勃兴起，文旅消费与乡村振兴双向赋能，让沿线群众实实在在共享到高铁发展的红利。

交通是城市发展的血脉，通途所向即是机遇所在。站在开通十年的新起点，随着后续提质达速改造的推进，郑徐高铁的设计潜能将进一步释放，这条联通东西的黄金通道，必将在支撑中部崛起、衔接长三角一体化、助力高水平对外开放的进程中，跑出更具分量的发展新速度。 （韦锋）

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