600万标箱：通道质变赋能西部开放

截至今年9月10日，西部陆海新通道班列集装箱累计发运量成功突破600万标箱，标志着这条中国西部南向出海大通道迈入规模化、高质量发展全新阶段。

西部陆海新通道班列累计发运量突破600万标箱，这条南向出海大通道正式迈入规模化、高质量发展全新阶段。从2017年首列班列零星起步到如今突破600万标箱，通道已从单纯的物流通道向经济走廊加速转变，成为西部地区融入全球产业链供应链的战略支撑。

产业协同，变物流通道为经济走廊。600万标箱的背后，是货物品类持续丰富、贸易结构不断优化的深刻变化。当前，通道进口货源涵盖东南亚特色农产品、工业原料及跨境电商货品，有效补齐西部生产原料缺口；出口货物以机电产品、轻工制品、精细化工等高附加值“西部智造”为主，助力内陆优势产业精准深耕东盟市场。依托通道平台，沿线省份建立起“13+2”省际协商合作机制，实现货源统筹、产业协作、资源共享，牵引仓储、加工、制造等上下游产业集聚，持续夯实西部实体经济根基。通道不再是简单的“运货管道”，而正在成长为牵引西部产业升级的经济走廊。

制度创新，以规则衔接提运营效能。运量持续攀升离不开制度软环境的持续优化。今年1月，海关总署启动进出口货物海铁联运、水水中转多式联运监管模式试点，在钦州港率先落地，实现全程“一单制”流转，企业无需另行办理转关手续，大幅简化作业流程。在此基础上，多式联运“一单制”改革持续深化，通过信息化手段实现对物流链的全程掌控和智能审核，货物整体通关时间压缩40%。从“物理联通”迈向“规则衔接”，通道运营效率的每一次提升，都在为西部外贸企业赢得实实在在的竞争优势。

运河赋能，拓江海联动新空间。平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，即将正式通航，直接打通西南地区直通北部湾的江海联运大动脉。运河通航后，西南地区货物内河航程可缩短560公里，5000吨级船舶可直达东盟主要港口。广西以运河经济带为主脉，在沿线布局有色金属及关键金属材料、现代绿色化工、人工智能等临港适水支柱产业，构建上下游产业配套、大中小企业协同的产业集群。运河通航将推动川桂合作从“班列合作”升级为“江海联动、港产联动”，为西部产业深度融入中国—东盟合作开辟全新空间。

潮起海天阔，扬帆正当时。600万标箱是通道从“物流通道”迈向“经济走廊”的关键一跃。随着平陆运河通航释放战略红利，“十五五”期间西部陆海新通道将进一步统筹推进铁公水空设施建设，构建“海外资源＋广西制造＋全球市场”的跨境产业链供应链。这条南向开放大动脉，必将为西部大开发和共建“一带一路”书写更加精彩的篇章。（杨靖育）

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