9月10日，郑徐高铁迎来开通运营10周年。郑徐高铁全长362公里，设计时速350公里，串联苏、皖、豫三省，开通运营10年来累计发送旅客达1.45亿人次，为畅通国内大循环、推动东中西部协同发展注入强劲动力。
高铁飞驰，出行便利走进寻常人家。曾经，豫东商丘、皖北宿州地处省际交界，去往长三角需要多次转车，单程往往耗费大半天。郑徐高铁通车之后，商丘到徐州仅需半个多小时，到上海4个小时左右。对于普通百姓而言，变化真切可感，商丘的果农可以清晨乘车赶赴徐州农产品洽谈会；宿州的年轻人周末就能坐上高铁，前往南京、苏州求职面试。跨省走亲访友、短途通勤不再是难事，高铁把曾经的遥远变成一场说走就走的短途行程。十年来，郑徐高铁串联起河南、安徽、江苏三省，打通中原腹地通往长三角的快速通道，带动豫东、皖北崛起，串联东西发展机遇的振兴线。
串珠成链，高铁让沿线文旅焕发全新活力。交通的便利，为藏在黄淮平原的文旅资源打开了大门。豫东的开封，曾经的北宋都城，古朴厚重的古城墙、沉浸式的清明上河园借高铁效应迎来客流暴涨，逛古城、品豫菜，感受尘封千年的汴京风华；皖北宿州皇藏峪，茂密森林形成的天然氧吧，郑徐高铁开通后，不少江苏游客搭乘高铁前来登山休闲；兰考依托独特的红色文旅资源，焦裕禄纪念园、成片的焦桐林吸引了大批研学团队和游客。一条高铁串起一路风景，把藏在黄淮大地上的美景推向远方，飞驰的列车送来人气、激活商机，滚滚列车带来源源不断的人气，让沿线小城把交通优势实实在在转化为百姓看得见的幸福红利。
串联东西，区域协同激活发展红利。郑徐高铁打通了长三角与中原联动的关键节点，让东部的技术资本，中部的人力、农产品资源双向流动。依托郑徐高铁，商丘、宿州依托高铁枢纽优势，承接长三角地区产业转移，不少轻工、农产品加工企业落地投产。商丘的保鲜果蔬，借着便捷客运配套的物流网络送往东部市场；长三角的企业团队，搭乘高铁频繁奔赴豫东皖北考察项目。人才、资本、信息跨越省界流动，打破地域壁垒，助力东中西部优势互补。
十年飞驰，郑徐高铁跑出了民生幸福、区域协同的新图景。站在新起点，沿线城市继续用好这条快速通道，持续深挖文旅、产业融合潜力，把交通优势稳定转化为产业优势。呼啸向前的列车，将继续载着沿线百姓的期盼，奔赴区域协同发展的崭新未来。（陈颖婷）
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