2026年全球供应链及物流峰会在港成功举办
2026年9月4日，由香港中文大学亚洲供应链及物流研究所主办的“2026年全球供应链及物流峰会”在香港中文大学圆满举办。峰会以“跨越边界：AI时代的全球供应链与企业出海”为主题，汇聚了来自学术界、企业界及政府的众多权威专家与行业领袖，深入探讨全球供应链面临的挑战与创新解决方案。
峰会伊始，运输及物流局副局长廖振新发表了欢迎辞。他在致辞中指出，地缘政治、疫情及气候变化使供应链日益脆弱，人工智能带来前所未有的韧性——通过大数据分析预判需求，通过实时可视化追踪货物，通过智能自动化简化流程。他以电商为例介绍AI已在拣货、清关及末端配送中发挥关键作用。
廖副局长续指出，香港自主研发的港口社区系统（PCS）已于今年全面运作，运用AI连接运输、贸易及资金流信息，并推出“未来创新物流加速计划”资助中小物流企业上云。他表示，政府将持续与业界携手，推动物流业在AI时代把握新机遇。
同时，香港中文大学商学院院长周林教授也在欢迎辞中表示，AI已从辅助工具升级为重塑全球供应链规则的核心力量，从预测分析到自主智能体，正深刻改变商品流通与风险管理方式；中国企业出海亦从产品出口迈向生态系统、数字平台与智能供应链模式的全面输出。本次峰会汇聚了政策制定者、学者及供应链科技、制造和数字平台领域的先驱，共同探讨AI时代商业拓展新机遇，携手共建更智能、更紧密的全球供应链体系。
学术前瞻：解析全球供应链格局，探索技术驱动解决方案
香港中文大学商学院终身教授、亚洲供应链及物流研究所副所长吴靖教授发表了题为
“AI赋能全球供应链重构——物流智能体的落地路径”的主旨演讲。吴靖教授指出，全球供应链已从成本驱动的主动优化阶段，进入外部约束主导的被动适应阶段。2018年以来，关税战、芯片法案、近岸与友岸外包以及地区冲突等多重外部约束叠加，全球贸易规则正走向区域化裂解，物流作为供应链的最终承接环节首当其冲。航程增加、准班率下降、苏伊士运河过境吨位骤降70%、中东航班大规模取消等扰动已成为常态。吴靖教授强调，规模、成本和时效已是行业普遍能力，真正的竞争维度在于异常发生后的响应速度——重新计算承诺、重新安排执行、向客户更新状态的速度。
围绕AI智能体如何赋能供应链运营，吴靖教授提出了从"助手"到"运营中枢"的四层能力结构，并基于DHL等企业的真实案例，展示了智能体在协调型、承诺型、升级型、合规型和编排型五类任务中的落地路径。他同时分享了仓储物流合规审查、电气设备异常处置以及霍尔木兹海峡通行决策引擎三项企业实践，指出智能体落地需遵循"划定边界—影子运行—分级放权"三步法，关键环节必须经人工确认，并以12周试点框架推进。吴靖教授续指出，外部约束成为常态，企业应从一类高频任务起步，在运营中枢内部署智能体，以治理先行确保AI赋能的稳健落地。
上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员、《大出海》和《供应链攻防战》作者林雪萍老师发表了“全球供应链大分流与中企大出海”的主题演讲，林老师提出，逆全球化并未真正发生，全球化正进入"2.0"阶段——从超级供应链走向分布式工厂网络。他以美国关税升级、欧盟"铁桶阵"式防御阵型以及中国车企的快速渗透为例，指出全球供应链的重塑并非简单的"脱钩"或"阵营分裂"，而是产能不对称驱动下的深度再连接。林老师强调，供应链能力是中企大出海的胜负手，"无工厂，不胜利"，设计型工厂和本土化产品经理思维才是真正赢得海外市场的核心。他从认知空间、地理空间和组织能力三个维度，系统梳理了中企从贸易出口走向全球化经营的进阶路径，并指出"如果不从企业全球化的角度去思考，那么出海的一切都显得苍白无力"。
复旦大学世界经济研究所所长罗长远教授在“全球产业链重构与中企策略——AI赋能与企业出海”的演讲中，从出口管制与供应链重组的视角出发，以半导体、AI和氢氟酸三大领域为切入点，系统展示了美国对华技术限制如何倒逼中国产业链的自主替代与企业进入。他的实证研究表明，出口管制显著促进了中国半导体和AI领域的本土企业进入，且多元型企业、内资企业以及具备产业基础和市场规模优势的企业受益更为明显。在AI赋能方面，罗教授对比了北京、上海、深圳、杭州四城的AI产业格局，指出中国AI呈现"赛道多维覆盖、民企生力军崛起"的鲜明特征。在企业出海部分，他以比亚迪的全球化布局为案例，提出中企出海应依托"抱团出海"策略，充分发挥国内供应链网络（O优势）、全球南方市场（L优势）和产业链出海（I优势），在百年未有之大变局中审时度势、顺势而为。
产业实践：分享技术前沿应用与企业出海智慧
在峰会现场，多位来自全球顶尖企业的代表和产业研究专家同样带来了精彩的前沿案例分享。
来自香港物流及供应链多元技术研发中心（LSCM）的运营与业务支持总监 Kenneth Law介绍了由运输及物流局与创新科技及工业局联合推动、LSCM负责开发管理的港口社区系统（PCS）。PCS自2022年启动研发，2025年5月正式推出，2026年1月上线电子智慧港口平台测试版及移动应用，目前已注册企业逾8000家、金融机构逾10家。Kenneth先生指出，PCS核心功能涵盖海运与空运货物追踪、主提单与分提单映射、移动应用货物签收及GPS定位、滞箱通知及“一数据多申报”（ODMD）等，未来将推出离岸货物追踪及与金管局合作的贸易融资服务，进一步延伸供应链可见性至香港以外，助力物流业数字化转型。
左上：香港中文大学亚洲供应链及物流研究所周翔教授
右上：珠海横琴新区恒旭达商业保理有限公司董事长 张辛聿
左下：AI物流创始人兼CEO 王斌
右下：香港中文大学EMBA（中文）校友会秘书长 鲁力立
本次峰会的圆桌论坛环节一《AI智能体在物流行业的应用》由香港中文大学亚洲供应链及物流研究所周翔教授主持，与会嘉宾勾勒出了AI智能体赋能物流全链路的清晰图景。来自香港中文大学EMBA校友会、物流企业及科技公司的多位嘉宾凝聚了核心共识：AI智能体正推动物流行业从“人工调度”迈向“自主决策”的新范式。AI智能体的核心价值在于破解了传统物流运营中信息碎片化与响应滞后的固有瓶颈。它通过自主感知、规划与执行，将仓储、运输、配送等环节串联为协同运转的智能网络，极大地提升了全链路运营效率和异常响应能力。同时，AI智能体扮演了“超级调度员”的角色，为物流决策提供了实时数据洞察和多方案优化能力，实现了从“人找信息”到“信息找人”、从“经验驱动”到“数据驱动”的运营逻辑重构。
左上：香港中文大学亚洲供应链及物流研究所龙卓瑜教授
右上：香港中文大学EMBA（中文）香港校友会执行会长 完霞
左下：北京中科闻歌科技股份有限公司粤港澳大区负责人 曹蕊
右下：Wallyt海付移通科技有限公司联合创始人兼COO 朱大卫
本次峰会的圆桌论坛环节二《AI赋能品牌出海与企业全球化布局》由香港中文大学亚洲供应链及物流研究所龙卓瑜教授主持，与会嘉宾详细梳理了AI驱动品牌全球化的脉络。来自香港中文大学EMBA香港校友会、跨境服务商和科技公司的多位嘉宾进行了分享：AI与全球化运营的深度融合，正推动品牌出海从“经验试错”迈向“智能决策”的新范式。AI赋能品牌出海的核心价值在于破解了传统跨境经营中市场洞察滞后与本地化成本高昂的固有瓶颈。它通过多语言内容生成、智能选品与消费者行为预测，将分散的海外市场信号转化为可执行的运营策略，极大地提升了品牌触达效率和本地化适配能力。同时，AI技术扮演了“全球导航员”的角色，为出海企业提供了从市场调研、合规风控到供应链协同的全链路决策支撑，实现了从“铺货出海”到“品牌扎根”、从“粗放扩张”到“精准深耕”的全球化逻辑重构。
本次由香港中文大学亚洲供应链及物流研究所举办的2026年全球供应链及物流峰会，通过学界与业界的深度对话，成功搭建了一个高质量的思想交流平台。与会者普遍认为，在人工智能加速渗透各行各业的当下，以学术前沿理论为锚点，以AI技术创新为引擎，携手构建更具智能化、韧性与可持续性的全球供应链体系已成为行业共识。本次峰会的成功举办，必将为供应链及物流领域在AI时代的转型升级注入强劲动能，开启产学研协同创新、合作共赢的新篇章！
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