六景货场改造升级，铁路助力平陆运河铁水联运

从国铁南宁局获悉，六景铁路货场改造预计9月30日完工，届时单日装车能力将突破1万吨。同时，铁路部门协同北部湾港集团推进铁路专用线接入南宁港六景作业区，全力打通铁路与港口“最后一公里”。以此为核心，铁路部门同步优化运价政策、拓展增量货源、深化路港协同，为平陆运河通航后的铁水联运体系提前布局。这一系列举措，不仅为西部陆海新通道建设注入了强劲动力，同时也为区域经济发展提供了有力支撑。

优化运价政策，激活货源“蓄水池”。铁路部门以六景、贵港、梧州为核心，提前谋划“北部湾港—平陆运河—铁路”物流通道，推出粮食、煤炭等集装箱运价优惠项目58项。1至8月三站点货物到发运量累计290万吨，同比增长34%，为平陆运河铁水联运储备了充足货源。可见，灵活的运价机制如同“源头活水”，既降低了企业物流成本，又为通道运营筑牢了货源根基。

拓展联运方案，畅通衔接“微循环”。铁路部门协同国铁成都局、广州局，优化重庆至六景元明粉、湖南怀化至贵港机械配件的铁水联运方案，并做好到站接卸保障。同时，联合北部湾港集团、陆海新通道运营公司等企业，共同推进鱼峰水泥、西南粮食等适铁适水货类经平陆运河运输，铁水衔接愈发顺畅，联运通道正加速从规划变为现实。

深化协同合作，构建服务“生态圈”。 接下来，铁路部门将持续推进六景货场集装化改造，协助南宁港加快铁路专用线建设，进一步提升场站能力。值得期待的是，铁路部门将通过深化路港、路企协同，合作开发平陆运河铁水联运班列产品，为企业提供全程物流服务。这种从硬件升级到软件优化的系统性布局，将推动流程简化、成本降低、效率提升，真正释放平陆运河通江达海的黄金效能。

从运价优惠到方案优化，从设施改造到服务升级，铁路部门正以实实在在的举措织密铁水联运网络。期待铁路部门紧盯六景货场改造、专用线接入等关键节点，确保如期完工投用；同时在运价优惠、班列开行、接卸服务等方面持续做实做细，让铁水联运真正惠及沿线企业，为西部陆海新通道建设贡献更多铁路力量。（陈星宇）

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