钢铁丝路通东盟 国货汽车扬帆出海

今年以来，中老铁路商品汽车国际联运呈现爆发式增长。截至8月28日，中老铁路累计发运商品汽车347车3052辆，较2025年同期的51车458辆增长近6倍。

商品汽车运量爆发式增长，既是中老铁路货运功能持续释放的生动缩影，也是我国汽车产业开拓东盟市场的有力见证，彰显出跨境铁路通道在联通国内国际双循环中的独特价值。

通道赋能，筑牢整车出海物流底座。中老铁路打通了我国西南内陆通往东南亚的陆路大动脉，为商品汽车跨境运输提供全新选择。依托JSQ型专用整车运输车常态化开行，车辆装载效率大幅提升，相比传统海运，运输时效显著缩短，有效规避长途海运带来的损耗风险。铁路部门优化运输组织，落实优先承运、优先挂运的保障机制，让内陆车企摆脱对沿海港口的依赖，拥有了更加灵活的出海路径。

产业共振，助力中国制造深耕东盟。东南亚汽车消费市场快速崛起，新能源汽车需求持续旺盛，为国产汽车出海提供广阔空间。经由中老铁路出口的车辆涵盖多个国产主流品牌，既有燃油乘用车，也有备受青睐的新能源车型，货源辐射国内多地车企。铁路跨境物流的规模化发展，降低了整车出口的综合成本，让更多国货汽车能够走进老挝及周边国家市场。国产汽车凭借过硬品质与高性价比获得当地消费者认可，实现产品输出与品牌传播双向提升，推动中国汽车产业在东盟市场持续拓展版图。

多方协同，激活区域经贸合作动能。商品汽车运量的迅猛增长，离不开铁路、海关、物流企业多方协同发力。铁路与海关密切对接，优化通关查验流程，打通“产‑运‑关‑贸”全链条，实现货物快速通关出境。物流企业积极拓展跨境整车业务，搭建稳定的货源组织体系，推动零散货源向规模化、常态化转变。中老铁路不仅是货物运输通道，更是经贸合作纽带，商品汽车运输业务的火热，带动双边贸易往来持续升温，为西部陆海新通道建设注入新活力，助力中国‑东盟经贸合作走深走实。

大道通衢，互联互通绘就合作新图景。中老铁路商品汽车运量的跨越式增长，印证了互联互通基础设施的强大生命力。一条钢铁丝路，一头连着国内完整的汽车产业链，一头连着蓬勃发展的东盟消费市场，滚滚向前的列车正不断续写中国与东盟互利共赢、携手发展的崭新篇章。（黄萱颖）

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