铁脉贯西南 铝途通山海

从广西百色一路向西，12小时直达云南昆明，驰骋近三十载的南昆铁路，不仅是联通桂滇的交通干线，更是撑起西南铝产业发展的“生命通道”。三十年间，这条铁路与地方铝产业双向奔赴、深度共生，从助力产业从零起步，到推动集群集聚发展，再到带动群众增收致富，以实打实的运力优势、路企联动优势，为西南工业振兴、区域协同发展注入持久铁动力。

南昆铁路首要利好是筑基立业，破解产业发展先天瓶颈。交通是产业发展的先决条件，地处西南腹地的桂滇山区，曾因山路阻隔、交通闭塞，坐拥丰富铝土矿资源却难以开发利用，大型厂区落地、原料成品运输均无从谈起。1994年，南昆铁路临管段率先通车，为平果铝投产输送关键设备与物资，让广西铝产业迎来起步契机。1997年全线通车后，铁路部门持续优先保障铝产业原料保供与产品外运，在运力紧张时期，路企互助、协同保运，以稳定、可靠的运输体系，彻底打破西南铝产业“有资源难发展、有产品难外销”的困境。可以说，西南铝产业从无到有、从弱到强，完全依托南昆铁路的硬核支撑，铁路为地方工业发展筑牢了最坚实的根基。

聚链成群，重塑区域铝业物流新格局。单一运输保障只能维持基础运转，体系化运力升级才能激活产业集群活力。随着南昆高铁开通释放普速货运运力，百色东站货运能力全面释放，为铝产业集聚发展创造了绝佳条件。针对西南铝产品货源分散、运输零散、时效不稳的痛点，铁路部门精准施策，定制常态化货运班列，打通百色至广东、新疆、四川、云南等多地运输通道，大幅压缩编组耗时、提升运输时效。今年1至7月，百色东站铝产品发运量稳步攀升，高附加值铝产品运量同比翻倍增长，标志着西南铝产业正式告别零散外销模式，形成上下游联动、集约化发展的产业新格局。

富民兴产，激活乡村振兴内生动力。铁路赋能产业发展的最终落脚点，是惠及民生、带动共富。南昆铁路带动铝产业蓬勃发展的同时，持续延伸惠民链条，让沿线群众共享产业发展红利。产业起步阶段，周边村民依托铝产品短途接驳运输实现居家增收；随着铝产业集群壮大，大型产业园区落地成型，为当地提供大量就近就业岗位，让群众实现“家门口就业、稳岗增收”。从交通赋能产业崛起，到产业带动就业致富，南昆铁路串联起“铁路+产业+民生”的完整振兴链条。如今，这条横贯西南的铁路干线，不仅是联通内外的物流通道、赋能工业的产业通道，更是带动沿线群众增收致富的民生通道。

三十载铁轨驰骋，三十载产业蝶变。南昆铁路以交通为桥、以产业为核、以民生为本，将西南散落的铝产业资源拧成合力、聚成集群，铺就一条产业兴旺、民生殷实的振兴大道。（余冬健）

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