靶向治理非机动车乱停放 永丰社区打出常态化“组合拳”

共享单车横七竖八堵塞地铁口通道，电动自行车随意插空见缝就停，行人被迫走上机动车道与车辆争路，这样的场景，曾每天都在碧海湾地铁站上演。如今，同样的地点，景象大不相同。地铁口非机动车按区停放，人行通道可畅行无阻。变化背后，是一套“不搞突击、不走过场”的常态化治理。

永丰社区双锦街片区的非机动车治理，难点集中在两个区域。一是地铁口周边：早晚高峰，共享单车潮汐式涌入、堆积成山，流动摊贩又挤占有限空间，人行道最窄处仅容一人侧身通过，通勤居民叫苦不迭。二是西湾学校周边，上下学时段，接送的非机动车与机动车混杂交织。

前期，社区多次组织集中清理，但“突击式”整治效果短暂，往往前脚清完后脚又堆，“今天清、明天乱”的困局反复出现。问题反复，根子在思路。社区党委研判后认为，光靠一阵风的运动式清理，治标不治本。必须把治理落到常态、落到日常。

针对非机动车停放乱象，社区从多方面切入：第一，重新规划停放空间。联合城管、交通部门，对周边的空地、退线区域实地踏勘，调整布局增设非机动车停放专区，同步更新地面标线和指引标识。让车辆“有地方停、知道往哪停”。第二，做好违规非机动车清理工作，明确潮汐点位、饱和预警和清运时限。车辆一旦超量堆积及时请走。第三，建立日常值守制度。每日上午7:00至9:00早高峰、中午12:00至下午14:00午间薄弱时段，社区安排工作人员在地铁口、学校周边等重点点位轮班值守，现场引导规范停放。其余时段滚动巡查，发现堆积立即联系清运、疏通通道。原则就是一句话：发现一处、整改一处，不攒问题、不留死角。

从反复整治到常态管理，变化的背后是理念的调整。工作中结合树立和践行正确政绩观学习教育，让大家清醒认识到，真正的政绩，不在汇报数字，而在群众天天有感的“急难愁盼”有没有真正解决。环境整治不能搞运动式应付，必须靠日复一日的坚持，把功夫下在平时。

文/凤凰网深圳 陈婉霖 实习生 钟梓润

通讯员/袁秀娥、周培杰