港珠澳大桥再添新动脉，环岛中港通开通珠海西部跨境专线

随着“港车北上”及粤港澳大湾区基础设施互联互通的持续深化，香港与珠江西岸的人员往来日益密切。为满足不断增长的跨境出行需求，环岛中港通旅运有限公司（下称“环岛中港通”）宣布，自2026年4月18日起，将正式开通经港珠澳大桥往返香港与珠海金湾、斗门区域的跨境客运专线。

环岛中港通在深圳及大湾区跨境客运领域深耕多年，是连接粤港两地的重要交通枢纽力量。此前，该公司已在皇岗口岸设立香港机场城市候机楼，并在深圳南山、宝安等地开通多条直达香港核心区的专线，此次新线路的开通，是其完善大湾区西部网络布局的关键一步。

一桥连三地，覆盖珠海西区核心商圈

新线路的开通，改变了以往香港前往珠海西部地区需多次换乘的出行模式。新线路依次途经斗门世荣万达广场、金湾华发商都、十字门华发商都，经港珠澳大桥珠海公路口岸直达香港。线路串联起斗门世荣万达广场、金湾华发商都及十字门华发商都三大区域商圈及综合交通枢纽。

环岛中港通助理总经理杨艾崧表示，该线路不仅服务于两地通勤与商务人士，更旨在通过“一程多站”的便捷体验，促进香港与珠海西区在消费、旅游及文化领域的深度互动。依托港珠澳大桥的快速通道，香港市民前往珠海西区的时间成本将大幅降低。

深港联动，构建“门到门”服务网络

依托其位于深圳及香港的庞大运营网络，环岛中港通此次新线路在服务设计上体现了极强的便利性。在香港方向，线路覆盖太子、尖沙咀、圆方、香港迪士尼乐园及香港国际机场等多个核心区域，实现了从香港各区经深圳湾及港珠澳通道直达珠海西部的“无缝衔接”。

“这不仅仅是一条巴士线，更是一条连接香港与珠江西岸的生活线。”杨艾崧在受访时指出，随着大湾区“1小时生活圈”的成型，环岛中港通将持续发挥在深港两地积累的运营优势，通过数字化票务系统（小程序、官网）与密集的班次，为旅客提供“可预期的、高质量的”出行服务。

票价与运营：定位于高频民生出行

在票价方面，新线路延续了环岛中港通一贯的亲民定位。珠海金湾/斗门往返香港九龙/新界的单程票价为150元人民币，双程票价为280元人民币，旨在降低频繁往来两地旅客的出行成本。

运营初期，线路将采用每日多班次运作，南行首班车于上午8:50从斗门出发，北行返程班次最晚至晚上19:10。环岛中港通深圳方面相关负责人透露，考虑到珠海金湾、斗门区域常住人口已超过150万，且人员流动活跃，预计线路开通初期日均载客量可达200至300人次，后期将视客流情况动态加密班次。

深耕湾区，助力“双向奔赴”

环岛中港通隶属的冠忠巴士集团，自1948年创立以来，已发展成为拥有近千部巴士及轿车的香港最大非专利巴士营运商。近年来，环岛中港通在深圳动作频频，接连开通了深圳海上世界、南头古城、宝安海雅缤纷城等多个热门地标直达香港的专线，充分体现了其“深圳基因”与香港服务的深度融合。

据悉，为庆祝新线路开通，官方开通仪式于4月17日上午在珠海金湾华发商都举行。环岛中港通表示，未来将继续围绕“加密热点线路、开拓大湾区西部新兴区域、提升数字化服务”三大方向，持续优化深港及粤西之间的跨境出行网络。

文/凤凰网深圳 陈婉霖