凰家访谈｜科捷智能龙进军：以创新破局内卷，用全球化视野打造智能物流"中国方案"
10月28日至31日，备受瞩目的汉诺威上海工业联展在上海新国际博览中心全馆启航。本届展会规模再攀新高，展览面积近24万平方米，汇聚全球近3,400家知名企业，全面覆盖动力传动、智能物流、压缩机技术、智能加工等九大核心工业领域，打造横跨全产业链的协同生态平台，彰显中国工业高质量发展的澎湃动能。
图：科捷智能科技股份有限公司董事长兼总经理龙进军
作为国内领先的端到端制造与物流全场景智能化、数字化解决方案提供商，科捷智能科技股份有限公司携多款创新产品亮相展会。展会期间，《凰家访谈》对话科捷智能董事长兼总经理龙进军，围绕技术突破、AI应用、海外市场拓展及行业未来方向展开深度交流。
新品亮相：以场景为锚，解决真实痛点
Q：本届汉诺威工业联展，科捷智能带来了哪些核心产品或解决方案？想传递怎样的技术服务理念？
龙进军：科捷智能的定位一直是“自有核心产品和技术的解决方案提供商”，专注制造和物流全场景的智能化、数字化。这次展会我们带来的新品，本质上都是围绕不同行业客户的痛点研发，既有硬件也有软件。
比如针对轮胎行业，我们推出了EMS空中小车、龙门分拣与拣选机器人，解决行业特殊搬运和分拣需求；面向快递电商领域，带来了适用于中小件和播种场景的3D分拣机，提升效率；软件层面，重点展示了数字孪生系统、3DScada整场软件平台，还有多个行业的AI应用改进点，核心就是用技术帮客户解决实际问题，这也是我们一直坚持的理念。
观展洞察：头部集聚加速，技术创新进入深水区
Q：在参展过程中哪些展品、技术或行业交流让您印象最为深刻?
龙进军：今年展会确实和过去两年不一样，有两个趋势特别明显。第一，行业头部正在加速形成。过去几年大家同质化竞争严重，但现在我看到，尤其是在系统集成层面，一些真正具备技术积累和综合能力的企业开始脱颖而出。市场集中度有望在未来两三年快速提升，并逐步形成清晰的层级结构——从头部解决方案商，到专业产品供应商，再到零部件生态伙伴。
第二，技术创新进入深水区。今年AI人形机器人成为热议话题，虽然目前更多还处于探索阶段，但在快递供包、仓储巡检等特定场景已有初步尝试。另一个明显趋势是“货到人”料箱系统的全面爆发，几乎每家企业都推出了自己的版本。这说明中国企业在标准化、模块化设计上已经非常成熟。
更重要的是，在国际化的背景下，“料箱方案”已成为出海标配。而经过多年的积累，我认为中国在仓储物流自动化领域的整体技术水平，已经走在了全球前列。
AI落地：从“点”突破走向“链”融合，仍需耐心与沉淀
Q：现在大家都在说AI要从物流单一环节向全链条延伸，科捷在AI研发上有哪些重点方向？您觉得这个“全链条延伸”的过程会快吗？
龙进军：的确，AI向全链路渗透是大势所趋，但我认为这个过程不会像外界期待的那么快。因为我们是一个应用型行业，必须先解决客户的具体痛点。
现阶段，AI更多是在“点”上的突破。比如我们用视觉+算法来防止错分包裹，或者让移动机器人走一圈完成自动盘点；再比如在拣选区尝试引入AI辅助决策。这些场景相对可控，见效也快。
但在更复杂的环境中——比如人机混合作业、动态环境感知、突发异常应对等方面，AI的落地仍需大量学习和训练。运动控制我们可以做得很好，但“大脑”的认知能力和应变水平还有差距。
科捷目前也在积极探索，但我们坚持从实际需求出发，优先解决行业的具体问题。未来的方向一定是从“点”到“线”再到“面”，构建一个具备自学习、自适应能力的智能中枢系统。但这需要时间，也需要持续投入。
出海战略：不止于卖设备，迈向深度本地化
Q：海外市场的服务响应与本地化运营是物流出海的关键，在构建海外服务网络或开展国际合作上，科捷有哪些新思路?
龙进军：我们从2017年就开始做海外业务，到现在8年了，去年才算真正进入“收获期”。其实国际化不是“出海卖货”这么简单，我们把它分成了四个阶段，现在正处在第二和第三阶段并行的状态。
第一阶段是“产品出海”，把我们的设备、解决方案卖到海外客户手里，先打开市场；第二阶段是“供应链国际化”，比如海外采购部分标准件，工程服务找当地团队，甚至考虑海外设厂，让供应链跟着市场走；第三阶段是“本土化运营”，这也是我们现在重点做的——在目标市场建本地团队、培育本地人才，用本地人服务本地客户，解决跨文化管理的问题；第四阶段是“全球化管理”，等海外业务体量够了，用我们的企业文化、流程和标准，统一管理全球的子公司和业务单元，这是最高阶也最难的一步，我们现在还没到。
这里必须强调，国际化是“战略”不是“战术”，得做好长期投入的准备，不能急着要结果，这中间的学习成本和困难，只有坚持下来才能克服。
破局内卷：唯有差异化创新才能赢得未来
Q：在技术迭代与市场需求升级的双重驱动下，您认为行业内企业面临的最大机遇与挑战分别是什么?
龙进军：挑战其实大家都有感受，就是“内卷”，但根源是同质化竞争——你做的我也能做，最后只能拼价格。所以破解内卷的唯一办法，就是差异化和创新，这也是我们现在最看重的。
机遇也很明确，有两个大方向。第一个是国际化，中国物流自动化的技术和产品，现在在全球已经很有竞争力了，只要企业有战略决心，能沉下心做本地化，就能在全球市场找到机会，甚至成长为国际化公司；第二个是技术创新，现在新技术落地很快，不管是AI还是新的硬件技术，只要能真正帮客户创造价值，做出差异化产品，就能在竞争中跑出来。科捷接下来也会围绕这两个机遇发力，把精力放在客户痛点和技术突破上。
未来规划：深耕行业Know-How，强化软件定义能力
Q：基于当前市场趋势判断，科捷在未来的产品研发、服务升级或市场布局上有何重点规划？
龙进军：核心还是两个方向，一个是国际化，一个是创新。市场布局上，国际化会按我们的节奏推进：从韩国、印度这些已经有基础的市场，慢慢拓展到东南亚、中东、俄语区、欧洲，最后再进入美洲和日本市场。要达到第四阶段的“全球化管理”，我估计还需要7-8年，但我们有耐心一步步做。
产品和研发上，一方面会继续推进新技术落地，不管是原创的还是引进的，都要贴合客户实际需求；另一方面会加大软件领域的投入——现在硬件技术已经比较成熟了，未来“软件定义硬件”会是趋势，我们要通过软件提升设备和方案的智能化水平。另外，我们做“整场解决方案”，每个行业的Know-how都很重要，接下来也会深化各行业的经验积累，结合AI技术开发更多定制化方案，为我们客户创造价值。