用电量省40% 地铁4号线打造低碳轨道生态圈

为进一步优化车站空调系统，提升市民的出行体验，近日，港铁（深圳）4号线一期4个车站（福田口岸站、福民站、市民中心站、少年宫站）空调系统能源管理升级项目已完成改造，目前正密锣紧鼓地进行系统调试工作。据了解，升级改造后的空调系统送风更均匀，市民出行感受到更舒适的搭乘体验。同时，升级后的空调系统更加节能，预计用电量将节省约40%以上，低碳降耗效果明显。

图说：4号线一期少年宫车站站内环境

地铁用电主要集中在牵引用电与通风空调系统用电，通风空调系统能耗的降低是地铁节能降耗的重要部分。4号线一期车站空调系统改造从今年1月启动，基于全域感知、实时优化的原则，采用了基于大数据、云计算的自学习控制模型，以智能超高效空调系统集成解决方案，进行升级改造。

改造后高效制冷机房的全年运行能效、空调系统运行能效均优于轨道交通行业的一级能效要求，并实现高效智能运维。预计未来4号线一期车站平均每年节约用电量约290.82万千瓦时，空调系统用电量减少40%以上，平均每年减少碳排放约1533吨，相当于植树2.9万棵。

当前全球气候变暖的趋势背景之下，低碳经济、绿色节能、可持续发展等成为近年来热门的关键词。港铁（深圳）总经理黄永健表示，港铁公司根植香港，今年即将迈向通车四十五周年的里程碑，多年来港铁一直为市民提供通过安全、快捷、便利且低碳的公共交通服务乘客。港铁（深圳）公司秉承港铁总部的服务理念订立的社会及环境目标，同时积极响应政府低碳减排的号召，努力打造低碳轨道生态圈。近年来，公司打造龙华车辆段首个地铁3.1兆瓦分布式光伏项目顺利并网发电，可生产约340万度绿色电力，合作期内减少碳排放量约4万吨，相当于植树230万棵。4号线一期车站空调系统的顺利升级不仅令车站室温控制更精准和平稳，还实现轨道交通的通风系统节能、减碳。此次空调能源改造项目顺利完成，是绿色低碳项目在深圳的再一次良好实践。未来，港铁（深圳）将基于全生命周期管理体系，打“组合拳”多方面推动节能项目落地，为城市轨道交通行业节能降耗，为轨道交通事业高质量发展贡献力量。

文/凤凰网深圳新闻中心 实习生李典